Vi betrakter oss som den instans som kanskje kan representere allmennhetens natur-og fiiluftlivsinteresser på en helhetlig måte. Dette med bakgrunn i at vi har aktivitet i form av hytter og/eller ruter i alle berørte kommuner (Halsa, Surnadal, Rindal, Hemne og Aure).

Det er spesielt for denne ledningen at den, uansett veivalg, vil bli synlig fra en stor del av
rutenettet. 

Det er viktig at den informasjon som blir stilt til rådighet for høringsinstansene, også andre enn oss, er riktig. Det er ikke tilfelle her da ruta fra Staurset til Grytbakksetra i området Oppsalvatnet/Skittenholvatnet går lenger vest enn den som er inntegnet. Vi legger derfor ved et kart påtegnet samtlige ruter og turisthytter i området.

Av de opprinnelige traseer er nå to igjen i søknaden. Vi forholder oss til dette og kommenterer derfor ikke de tidligere alternativer.

Alt. 2.0
 

Som vi har uttrykt i tidligere korrespondanse med Statnett og NVE, er det ytterst forunderlig at dette alternativet er med i en søknad da det griper betydelig inn i dagens inngrepsfrie naturområder. Søknadens kartvedlegg viser dette til fulle.

Vi viser til vår oversendelse til Statnett SF og NVE dat. 09.09.04 som illustrerer godt den frustrasjon som gjør seg gjeldende.

Våre hovedinnvendinger mot alt. 2.0 er følgende:

•         Traseen går temmelig nøyaktig i stien mellom fire turisthytter (4 dagsmarsjer) og
svært nær alle fire hyttene.

•         Den skjærer gjennom det mest uberørte område vi har i dette området.

•         Den innebærer to nye fjordkryssinger.

•         Det er nettopp p.g.a. uberørtheten at ruta og hyttene er etablert der de nå er.

Vi mener at dette alternativet får så store konsekvenser for friluftslivet og naturkvalitetene i området at det ikke kan velges.

Alt. 3.1

Det er klart at denne traseen også har negative konsekvenser, men ikke på langt nær så store som alt. 2.0 sett fra et natur-og friluftslivssynpunkt.

Ved at man trekker linja så langt mot øst som mulig, opprettholder man det store, uberørte området vest for linja uforstyrret. Dette området tror vi fremtidige generasjoner vil sette pris på forblir uberørt av denne type inngrep.

På sørsiden av Vinjefjorden følger linja den gamle linja opp Kårøydalen og vil bare berøre ruta over et forholdsvis kort strekk øverst i Kårøydalen.

Vi mener denne traseen må velges ut fra følgende:

•         Fra Vinjeøra til Trollheim kraftstasjon følger linja den gamle linja. Dette er en
stor fordel når det først skal være en linje til. Muligheten for å få til samme
"rytme" i ledningsføringene er tilstede.

•         Det verdifulle området nord for Vinjefjorden og vest for linja beholdes uberørt.

•         Ingen fjordkryssinger. Se punktet nedenfor om felles trase nord for Sjølisetra.

Felles trase nord for Sjølisetra

Årvågsfjorden, Gjelavassdraget, Bakkdalen og Klakkan har mange natur-, kultur- og friluftslivskvaliteter.      

Her er innfallsporten fra nord til det store, uberørte området som er omtalt tidligere. Vi ber derfor om at et østlig alternativ blir belyst og sett i forhold til den planlagte trase. Vi mener det skulle være mulig å finne en trase på vestsiden av Rennsjøen, opp Styggdalen og øst for Brekka. Videre slik at linja kommer inn på alt. 3.1 ca. ved Kløftheia.

Felles trase nord for Sjølisetra bør få en østlig trase ut fra følgende:

•         Fjordkryssingen over Årvågsfjorden unngås. Den unike utsikten utover
Årvågsfjorden fra Brekka beholdes uforstyrret.

•         Bakkdalen og Klakkan berøres ikke. Viktige kulturhistoriske områder unngås.

•         Innfallsporten til Fjordruta fra nord holdes uforstyrret.

•         Vi sier oss enige i de punkter "grunneiere og representanter frå Årvågsfjord og
Aure" har anført i sin høringsuttalelse dat. 25.09.04.

Med vennlig hilsen

KRISTIANSUND OG NORDMØRE TURISTFORENING

Eirik Gudmundsen                                           
Styreformann